Budowa drogi pieszo-rowerowej - ul. Warszawska


Kategoria
Projekt ogólnomiejski duży
Nazwa projektu
Budowa drogi pieszo-rowerowej - ul. Warszawska
Skrócony opis projektu
Budowa drogi pieszo-rowerowej wzdłuż ul. Warszawskiej – odcinek od Ronda Śródka do Parku Tysiąclecia.
Opis projektu
Głównym założeniem projektu jest połączenie istniejących dróg / szlaków rowerowych na odcinku: ul. JPII - Park Tysiąclecia (w ciągu ul. Warszawskiej).
Projekt zakłada przebudowę istniejące infrastruktury (chodniki) na drogę pieszo-rowerową wraz z budową przejazdów dla rowerzystów zintegrowanych z istniejącymi przejściami dla pieszych na skrzyżowaniach z ulicami Świętojańską, św. Michała oraz Termalną, w ciągu ul. Warszawskiej.
Realizacja tego projektu pozwoli stworzyć bezpieczne połączenia rowerowe rejonów Łacina / Ostrów Tumski / Śródka z rejonami: Os. Warszawskie, Komandoria, Antoninek, czy Malta, poprzez bezpośrednie połączenie dróg rowerowych kończących się dziś w obrębie Ronda Śródka, z Parkiem Tysiąclecia, gdzie istnieje już dziś wygodna infrastruktura do poruszania się rowerem, połączona z wybudowanym już odcinkiem drogi pieszo-rowerej wzdłuż ul. Warszawskiej w kierunku wschodnim.
Projekt zakłada również usunięcie (przesunięcie) wszelkich przeszkód (takich jak słupy oświetlenia ulicznego czy oznakowanie pionowe) ustawionych dziś "po środku" drogi dla pieszych, położenie nowej, równej nawierzchni bitumicznej (na odcinku ul. JPII - ul. Świętojańska - pozostałe odcinki nie wymagają remontu nawierzchni), a także obniżenie krawężników, co znacznie zwiększy bezpieczeństwo dla pieszych, rowerzystów, jak i osób niepełnosprawnych.
Ideą projektu jest zwiększyć bezpieczeństwo rowerzystów i pieszych na wskazanym odcinku. Na dzień dzisiejszy brak jest jakiejkolwiek infrastruktury dla rowerzystów w tym miejscu, nieustannie możemy obserwować w tym przejeżdżanie rowerzystów przez przejścia dla pieszych z uwagi zagrożenie jakie niesie ze sobą poruszanie się rowerem po jezdni w tym miejscu, przy tak dużym natężeniu ruchu.
Lokalizacja, miejsce realizacji projektu

Ulica, rejon ulic

ul. Warszawska, Komandoria

Inne istotne informacje dotyczące lokalizacji

Odcinek wzdłuż południowej jezdni ul. Warszawskiej, od Ronda Śródka do Parku Tysiąclecia.
Uzasadnienie realizacji projektu
Proponowany projekt przebudowy obecnego chodnika (drogi dla pieszych) na drogę pieszo-rowerową pozwoli na połączenie istniejących dziś dróg rowerowych: wzdłuż ulicy Warszawskiej (w tym Parku Tysiąclecia z dopuszczonym ruchem rowerowym) i Jana Pawła II, zapewniając bezpieczny przejazd dla rowerzystów na tym odcinku, co nie jest na dzień dzisiejszy zapewnione. Droga dla pieszych na całym wskazanym odcinku posiada odpowiednią szerokość, by przebudować ją na drogę pieszo-rowerową bez konieczności ingerencji w istniejącą infrastrukturę dla pojazdów samochodowych (zwężania jezdni). Połączenie nieciągłych fragmentów tras rowerowych może przyczynić się do zmniejszenia udziału pojazdów samochodowych w ruchu ulicznym, na rzecz rowerów (alternatywa do szybszego przemieszczania się dla mieszkańców).
Projektowanie uniwersalne
Czy projekt jest zgodny z zasadami projektowania uniwersalnego: TAK
Projekt zakłada przebudowę istniejącej infrastruktury dostępnej dla wszystkich mieszkańców. Zmiany infrastrukturalne takie jak przesunięcie słupów oświetlenia ulicznego – 8 sztuk (ustawionych dziś po środku drogi dla pieszych) lub wyznaczenie przejazdów rowerowych, znacząco poprawi komfort użytkowania danej drogi zarówno dla pieszych, rowerzystów jak i osób niepełnosprawnych. Brak konieczności ingerencji w istniejący układ jezdni dla pojazdów samochodowych nie wpłynie negatywnie na płynność ruchu samochodowego.
Szacunkowy koszt projektu
Składowa projektu Koszt [w zł]
Wymiana oświetlenia ulicznego (4 sztuki) kolidującego z projektem DPR oraz przesunięcie 4 słupów oświetlenia ulicznego - 8500,
Remont odcinka z nawierzchni bitumicznej oraz obniżenie krawężników w rejonie przejazdów rowerowych - 130 000,
Wykonanie oznakowania poziomego - 40 000,
Montaż / wymiana oznakowania pionowego - 16 000,
Montaż dodatkowych sygnalizatorów dwukomorowych - 12 500,
Przygotowanie dokumentacji projektowej - 650 000.
857 000
SUMA: 857 000
Czy projekt generuje koszty utrzymania w kolejnych latach?
NIE
Dodatkowe załączniki
Mapa podglądowa - odcinek objęty projektem MAPA_1.png
Kontakt do wnioskodawcy
Imię i nazwisko Kamil Brzęcki
Ocena projektu
Projekt został wstępnie zaakceptowany pod względem formalnym przez Gabinet Prezydenta.
Wydział Gospodarki Nieruchomościami wstępnie rekomenduje projekt do kolejnego etapu.
Uzasadnienie: Wydział Gospodarki Nieruchomościami UMP przekazuje projekt do kolejnego etapu wyłącznie w zakresie działek będących w zasobie Miasta Poznania lub Skarbu Państwa (we władaniu Miasta) i administrowanych przez Zarząd Dróg Miejskich. Tut. Wydział opiniuje negatywnie część projektu na działce 03/05/10/3. Działka ta jest własnością osoby fizycznej. Zwracamy się z prośbą o zaopiniowanie projektu przez Zarząd Dróg Miejskich i Biuro Miejskiego Inżyniera Ruchu.
1. Czy wnioskodawca określił dokładną lokalizację projektu: tak
Proszę ocenić czy określono konkretną lokalizację, a nie np. teren osiedla czy teren całego miasta.
2. Czy własność gruntu umożliwia realizację projektu – tzn. czy grunt znajduje się w zasobie Miasta Poznania lub Skarbu Państwa (we władaniu Miasta): tak
3. Czy prowadzone są postępowania w stosunku do gruntów miejskich, które uniemożliwiałyby realizację zadania: nie dotyczy
4. Czy nieruchomość zagrożona jest utratą własności: nie dotyczy
5. Czy projekt ma być realizowany na terenach fortyfikacji poznańskich: nie
6. Czy opracowywany jest miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla danego terenu, którego zapisy mogą być niezgodne z założeniami zgłaszanego projektu: tak :: Opracowywane są miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego. Rekomendujemy uzyskanie uzupełniającej opinii MPU.
7. Czy zawarta jest umowa partycypacyjna z Miastem: nie
Zespół obradował w składzie: Michał Urbański, Kamila Żurek, w dniu 03.07.2024 r.

Opiniowanie projektu przez:

  • zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
    Decyzja podjęta w pierwszym etapie:
    Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
    Nie złożono odwołania
    Karta Oceny Projektu
    Projekt jest rekomendowany do realizacji: nie
    Uzasadnienie Realizacja zadania wymaga całościowej przebudowy Ronda Śródka. Zakres prac realizowanych w ramach przebudowy Ronda Śródka może być zbliżony do realizowanych w ramach przebudowy Randa Rataje, co przekracza możliwości realizacyjne zadania. Wymagany budżet całkowity na realizację projektu jest niezgodny z limitami finansowymi przewidzianymi w ramach PBO (par. 3, ust. 16, pkt. 4) oraz wymaga współpracy instytucjonalnej (par. 3, ust. 16, pkt 6)) Załącznika nr 1 do uchwały nr XCIX/1950/VIII/2024 Rady Miasta Poznania z dnia 26 marca 2024 r.). Ponadto aktualnie, ze względu na własności gruntowe, nie da się włączyć trasy w ul. Termalną. Zakres zadania wymaga również przestawienia oświetlenia drogowego będącego własnością Enea co wymaga współpracy instytucjonalnej (ZDM nie jest w stanie określić możliwości realizacji tego zakresu zadania).
    Zespół Obradował w składzie: Krzysztof Olejniczak, Radosław Ciesielski, Piotr Libicki, Grzegorz Pluta, Izabella Kasprzak, Paulina Gowin-Sikora, Damian Koziński,
    Kryteria zasadnicze
    1. Zgodność z zadaniami własnymi Miasta - Czy proponowane zadanie jest zgodne z zadaniami własnymi Miasta i zakresem zadań realizowanych przez jednostki miejskie? - tak
    2. Zgodność z prawem lokalnym - Czy w dniu zgłoszenia projekt jest zgodny z obowiązującymi w Mieście planami, politykami i programami a w szczególności z:
    • zapisami miejskiego planu zagospodarowania – obowiązującymi oraz będącymi w opracowaniu? (w razie konieczności proszę zasięgnąć opinii WUiA, MPU, MKZ, MIR, PIM),
    • innymi uchwałami Rady,
    • zarządzeniami Prezydenta
    - tak
    3. Czy zawarta jest umowa partycypacyjna z Miastem - nie
    4. Zgodność z przyjętą strategią i programami Miasta - Czy w dniu zgłoszenia projekt jest zgodny z obowiązującą strategią i programami Miasta Poznania? - tak
    5. Zadanie przewidziane do realizacji w budżecie miasta lub Wieloletniej Prognozie Finansowej - Czy proponowane zadanie jest już uwzględnione w budżecie miasta lub Wieloletniej Prognozie Finansowej? - tak
    6. Czy projekt spełnia warunek ogólnodostępności? - Przez ogólnodostępność projektu należy rozumieć umożliwienie ogółowi mieszkańców nieodpłatną możliwość korzystania z efektów realizacji projektu wybranego w ramach PBO25. W przypadku projektów infrastrukturalnych, remontowych lub polegających na zakupie sprzętu lub urządzeń – nieodpłatna możliwość korzystania, o której mowa powyżej, powinna obejmować co najmniej 25 godzin tygodniowo, pomiędzy godz. 6:00-22:00, z uwzględnieniem w miarę możliwości soboty lub niedzieli. W przypadku projektów innych niż inwestycyjne - realizacja projektów powinna odbywać się w przestrzeni publicznej, umożliwiając wszystkim zainteresowanym mieszkańcom możliwość nieodpłatnego korzystania w pełnym zakresie z efektów realizacji projektu - tak
    7. Współpraca instytucjonalna - Czy projekt wymaga współpracy instytucjonalnej? - tak
    - Czy osoby odpowiedzialne za kierowanie daną instytucją przedstawiły wyraźną pisemną gotowość do współpracy w formie oświadczenia? - nie
    8. Założenie o wykonaniu tylko jednego elementu - Czy projekt zakłada wykonanie wyłącznie jednego z elementów (etapów) realizacji zadania (np. dokumentacji projektowej), które w latach kolejnych będzie wymagało wykonania dalszych jego elementów (etapów), nieuwzględnionych we wniosku na dany rok? - nie
    9. Realizacja zadania dotycząca nieruchomości będącej własnością Miasta - Czy projekt dotyczy nieruchomości będącej własnością Miasta, na której prowadzona jest działalność komercyjna (nie dotyczy działalności dotowanej przez Miasto), przez którą rozumie się działalność prowadzoną w celu osiągania zysków? - nie
    10. Komercyjność projektu - Czy projekt ma charakter komercyjny tzn. wynika z niego, że można z niego czerpać bezpośrednie korzyści finansowe (przychody) w związku z realizacją projektu? - nie
    11. Możliwość realizacji zadania w przeciągu kolejnego roku budżetowego? - Czy możliwa jest realizacja zadania w trakcie roku budżetowego 2025 lub - w przypadku projektów inwestycyjnych, których realizacja wymaga przeprowadzenia czynności przygotowawczych, polegających np. na sporządzeniu dokumentacji projektowej lub pozyskaniu m.in. stosownych pozwoleń, uzgodnień oraz opinii - w trakcie kolejnego roku budżetowego? - nie
    12. Projekt zakładający budowę pomnika lub innych form upamiętnienia - Czy projekt zakłada budowę pomnika/pomników lub innych form upamiętnienia oraz dotyczące wszelkich działań inwestycyjnych podejmowanych na terenach fortyfikacji? - nie
    13. Zgodność z przepisami prawa - Czy projekt narusza obowiązujące przepisy prawa, prawa osób trzecich, w tym prawa własności, ochrony wizerunku i dobrego imienia? - nie
    14. Realizacja na terenie miasta Poznania - Czy miejsce realizacji projektu wykracza poza teren Miasta Poznania? - tak
    15. Czy projekt jest wykonalny technicznie? - Wykonalność techniczna projektu, zgodna z wiedzą planistyczną i inżynieryjną, która polega na analizie m.in. czy:
    a) projekt nie narusza norm, standardów oraz przepisów technicznych,
    b) projekt jest możliwy do zrealizowania we wskazanej w zgłoszeniu projektu lokalizacji, w tym czy realizacja projektu nie koliduje z realizowanymi przedsięwzięciami Miasta,
    c) realizacja projektu we wskazanej w zgłoszeniu projektu lokalizacji nie naruszy gwarancji udzielonej Miastu przez wykonawcę na istniejącą w tej lokalizacji infrastrukturę,
    d) dostępne na rynku technologie umożliwiają realizację projektu,
    e) do realizacji projektu są wymagane decyzje administracyjne, pozwolenia, zezwolenia, opinie lub inne dokumenty techniczne, a w konsekwencji, czy ich uzyskanie jest możliwe i pozwoli zrealizować projekt w trakcie roku budżetowego,
    f) projekt nie zawiera wskazania potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru lub znaków towarowych. - tak
    16. Konieczna dodatkowa opinia MKZ, WUiA, MPU, MIR, PIM - Czy projekt wymaga opinii MKZ? - nie
    - Czy projekt wymaga opinii WUiA? - nie
    - Czy projekt wymaga opinii MPU? - nie
    - Czy projekt wymaga opinii MIR? - nie
    - Czy projekt wymaga opinii PIM? - nie
    16. Czy projekt wymaga opinii KDO? - Czy konieczna jest opinia KDO przy Pełnomocniczce Prezydenta Miasta Poznania ds. polityki równościowej? - nie
    - Czy konieczna jest opinia KDO przy Wydziale Kultury? - nie
    - Czy konieczna jest opinia KDO przy Pełnomocniku Prezydenta Miasta ds. Osób z Niepełnosprawnościami? - nie
    - Czy konieczna jest opinia KDO przy Wydziale Oświaty? - nie
    - Czy konieczna jest opinia KDO przy Wydziale Zdrowia i Spraw Społecznych? - nie
    - Czy konieczna jest opinia KDO przy Wydziale Ochrony Środowiska? - nie
    17. Możliwość realizacji zadania przez wydział/jednostkę - Czy możliwa jest realizacja zadania w całości przez wyznaczony wydział i/lub podległe mu jednostki? Czy w przypadku projektów inwestycyjnych wszystkie składowe projektu i lokalizacje są możliwe do realizacji przez Państwa wydział/jednostkę?
    W przypadku negatywnej odpowiedzi należy skontaktować się z pracownikami Gabinetu Prezydenta. - tak
    KOSZTY
    Koszt projektu (kwota w zł) - określony przez Wnioskodawcę - 857 000 zł
    Koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach określony przez Wnioskodawcę - NIE OKREŚLONO KOSZTÓW
    A. Czy wymagany budżet całkowity na realizację projektu jest zgodny z limitami finansowymi wskazanymi w Zasadach PBO25? - tak
    B. Czy łączny koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach przekracza 30% wartości zgłoszonego projektu? - nie

    Koszt projektu (kwota w zł) - określony przez wydział merytoryczny - NIE OKREŚLONO KOSZTÓW
    Koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach określony przez wydział merytoryczny - NIE OKREŚLONO KOSZTÓW
    A. Czy wymagany budżet całkowity na realizację projektu jest zgodny z limitami finansowymi wskazanymi w Zasadach PBO25? - nie
    B. Czy łączny koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach przekracza 30% wartości zgłoszonego projektu? - nie
  • dodatkowa rekomendacja: Biuro Miejskiego Inżyniera Ruchu
    Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
    Karta Oceny Projektu
    Projekt jest rekomendowany do realizacji: tak
    Uzasadnienie Nie wnosimy uwag do zadania związanego z budową infrastruktury rowerowej. Projektowana infrastruktura powinna być zgodna z obowiązującymi przepisami i Standardami Rowerowymi dla Miasta Poznania. Priorytetowe zdanie w tej kwestii powinien mieć Zarząd Dróg Miejskich.
    Zespół Obradował w składzie: Łukasz Dondajewski, Maciej Teresiak
  • dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)
    Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
    Karta Oceny Projektu
    Projekt jest rekomendowany do realizacji: tak
    Uzasadnienie Projekt miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Komandoria – Pomet” część A w Poznaniu jest na etapie aktualizacji koncepcji funkcjonalno-przestrzennej, w związku z czym nie jest jeszcze gotowa jego część tekstowa i graficzna. Tym samym nie jest przesądzony przebieg dróg dla tej części miasta, w tym ostateczne szerokości w liniach rozgraniczających dróg oraz elementy zagospodarowania pasów drogowych.
    Zespół Obradował w składzie: Łukasz Olędzki Stanowisko ds. kształtowania relacji społecznych
  • dodatkowa rekomendacja: Poznańskie Inwestycje Miejskie (PIM)
    Karta Oceny Projektu
    Uzasadnienie "Wg danych SIP: PSG; modernizacja sieci gazowej, gazociag n/c dn 180, L=310m, przyłącza 8 szt.; 2025-01-01 do 2026-12-31; ID utrudnienia: 2018"
    Zespół Obradował w składzie: ----

  1. Możesz wyrazić poparcie dla propozycji lub ją odrzucić.

  2. Możesz dodać ją też do listy obserwowanych.

  3. Zobacz informacje na temat propozycji...

  4. ...dodaj tagi dla tej propozycji...

  5. ...lub podziel się propozycją z innymi za pośrednictwem Facebooka, Google+ lub Twittera.

  6. Nie tylko możesz oceniać komentarze...

  7. ...ale też przejrzeć odpowiedzi na nie...

  8. ...odpowiedzieć na komentarz...

  9. ...i napisać nowy komentarz.

  10. Lub pracować nad propozycją i wprowadzać alternatywne wersje.